司機員要學習的東西很多也很雜，首先第一個禮拜的基礎訓算是最輕鬆的一個禮拜，
只是要做一個專題報告(要上台報告)，然後會去參觀交九行控中心、貓空纜車、台北小巨蛋。
過了這禮拜就要開始專業訓了，站務的去站務、車務的去車務，然後就是艱苦的日子開始。

沒記錯的話應該是六個禮拜，除了第一個禮拜沒有考試之外，其他每個禮拜都要考，
最後一個禮拜還要考兩次，因為一次是結訓期末考，只要沒有達到80分就要補考，
最多只能兩次補考，在不及格就要踢掉囉！考卷要盡量寫，問答題一定要盡量寫，
你有寫領班要幫你還有辦法，沒寫的話領班想幫你也不知道怎麼幫，實作的時候呢...
領班會希望學員們能夠積極一點。我們是每個禮拜一考試，所以考試前兩天是放假的，
可以讓學員在家裡好好看書，但是不只六日要看書，平常回家也要複習上過的內容，
因為每天早上都會有領班來看大家有沒有問題，沒有問題的話就換領班問問題了，
總之領班們很喜歡大家問問題，只要你沒問題，那就換他們問問題了，所以....多問....

司機員要背很多東西，雖然很多後來上線很難用到，但是養兵千日用在一時，有機會的...
實作要盡量去操作，因為很多都是以後上線會碰到的設備，無線電更是重要的一環，
剛開始大家可能還會講的很不順，或是害羞不敢講，但沒有訣竅...就是多講而已，
害羞...以後上線只有自己一個了，應該不會害羞了吧！不過要想辦法度過OJT...

結訓後再來就是要OJT了，還記得之前在專業訓跟車的學長跟我說過了這段期間就輕鬆了，
我只能說「Bull Shit」，也許專業訓每天回家還要看書，早上又要早起很累，但是...OJT更累，
除了要上夜班外，每天還是要溫習今天教的東西，而且上課大多是實作，總之不比專業訓輕鬆，
然後OJT會有三次的星期六夜班在CM駕駛練習，要趁這三次好好練習停準BERTH阿！

最後就是總檢定啦！除了載客開CM和ATO外，車門故障排除(含跑位、廣播)、月台門退行、
聯結解聯、轉轍器、筆試、口試，忘了還有什麼，這些平常自己做可能很輕鬆，但是畢竟是考試，
還是會有一些壓力在滴！尤其帶班的四位領班都會在操作時在問你一些問題。
寫到這裡差不多了，再來就是總檢過了再 跟車 → 雙飛 → 單飛 (正式上線)    等退休→老死...